Diesel Common Rail hat 3 generaasjes ûntwikkele.It hat a sterk technysk potinsjeel.

Earste generaasje hege druk common rail pomp hâldt maksimale druk, oarsaakôffal of enerzjyen hege brânstoftemperatuer.

twadde generaasje kin útfier druk oanpasse neffens motor eask, boppedat hawwe de funksjePre-ynjeksjeenEfter Ynjeksje.pre-ynjeksjeferminderjemotorlûd,1% brânstof spray yn lucht silinder te kompresje ignite foardatdiesel injectorhaadynjeksje, Pre-heat fjoer húsfesting. nei pre-heat lucht silinder, de wichtichste ynjeksje wurden makliker. de silinder druk en temperatuer sil net opstean ynienen, goed by lûd reduksje. wannear expansion prosesdwaan nei ynjeksje, fjoer twadde kear. de silinder temperatuer stiging 200 nei 250Celsius graad.ferlytsje luchtfersmoarging.

Om'tSterk technysk potinsjeel,elke fabrikant syn eagen rjochte op tredde generaasje-piezo common rail system.piezo actuator ferfange solenoid, sa kin krije bettere presyzje ynjeksje konstruksje, de konstruksje makliker sûnder brânstof werom piip.the druk kin oanpast wurde fan 200bar nei 2000 bar.min spray can wêze 0.5mm, ferminderje reek en NOX útstjit.